Прогнозы и ставки на спорт бесплатно от Filichkin

По поводу первой пары расписал в предыдущем прогнозе.
Теперь насчет Нико с Карлосом.
На прошлом этапе Сайнс опередил Хюлькенберга в квалификации. Но это было предсказуемо (я, собственно, на это и ставил), т.к. Нико ждал штраф за замену мотора и он особо не старался. Теперь они на равных и тут уже я на стороне немецкого гонщика.
В первой тренировке их разделили эфемерные 0,002 сек, а вот во второй Сайнс уступил напарнику уже почти 0,3 сек. Борьба предвидится нешуточная, но Хюлькенберг более опытный гонщик, да и в команде с начала сезона, больше сработан с инженерами. На это и расчет.

Да, коэффициент не велик, но вполне надежно.
Трасса в Мексике идеально подходит Мерседесам,в отличие от Феррари.
На этой обновленной трассе гонки будут проводиться в третий раз, а в предыдущие два раза Мерседесы брали и поулы и победы. Феррари же даже на первый ряд не попадали и на подиум не приезжали.
В первой тренировке гонщики немецкой команды были вне конкуренции. Во второй Риккардо на Ред Булл "выстрелил" конечно, но Хэмильтон уступил ему всего одну десятую секунды.
Даже если Льюис и не возьмет поул (в чем я лично оооочень сомневаюсь), то уж обоих гонщиков Феррари однозначно опередит.

И еще один экспресс на стартующих выше своих напарников. И опять же - главное что бы сходов не было и все зайдет легко.

Квят стартует 11-м, Хартли 20-м и последним. Причем для Брендона это вообще дебют в Ф-1.
Грожан стартует 12-м, Магнуссен 18-м.
Алонсо стартует 8-м, Вандорн 14-м. Фернандо традиционно хорош в США, Стоффель на этой трассе впервые.

Экспресс на стартующих впереди своих напарников. Главное что бы не было сходов и тогда все зайдет.
Хюлькенберг стартует 19-м, Сайнс 7-м. Для Карлоса это первая гонка за Рено, но он достаточно быстро и легко адаптировался.
Риккардо стартует 4-м, Ферстаппен 17-й. Макс безусловно талант и при подобном раскладе в Китае в этом году опередил Дэна и приехал на подиум, но там был дождь, а завтра осадков не предвидится.
Масса стартует 10-м, Стролл 16-м.

Так же как вчера у меня не было сомнений в поуле Хэмильтона, сегодня я не сомневаюсь в его победе в гонке.
Он выигрывал здесь уже три года подряд, да и вообще из пяти проведенных гонок в Остине Льюис выиграл четыре. Во всех тренировках и квалификации был лучшим. Хэмильтону достаточно просто выиграть старт, а уж контролировать отрыв и спокойно выигрывать гонку он прекрасно умеет.

Сайнс новичок в команде Рено, с машиной и механиками знакомится лишь по ходу этого уик-энда. Но Карлос это вам не Палмер и так, как Джолион, уступать не будет. Основной мой расчет на эту ставку то, что Хюлькенберга ждет штраф за замену мотора и он особо "насиловать" машину не будет.
Да и к тому же - в обоих тренировках Карлос был быстрее Хюлькенберга. Испанцу нужно доказывать, что Рено не зря за него боролись.

Весь сезон я ставил на талантливого немца против шведского рента-драйвера.
Да, Маркус уже четыре раза опережал Паскаля в квалификациях, включая последнюю в Японии. Но два раза подряд? Не думаю.
Первую тренировку Верляйн пропустил, что не помешало ему опередить Эрикссона во второй.
Год назад здесь Паскаль переквалифицировал своего напарника Окона. Маркус тоже год назад удивил, выйдя во второй сегмент, но в этом году уровень машины значительно ниже.

Вот такой вот экспресс на квалификацию ГП США.
Трасса в Остине идеально подходит машинам Мерседес - последние три года и поул и гонки выигрывали только они. Хэмильтон показал лучшие времена в первой и второй тренировке, причем с приличным отрывом. В общем лично у меня нет ни малейших сомнений, что поул выиграет именно Льюис.
Квят возвращается, после пропуска двух гонок, и в напарниках у него будет уже не Сайнс, а Брендон Хартли. Новозеландец, конечно, не новичок в автогонках - с 2014-го года является заводским гонщиком «Порше» в мировых спротпрототипах. На его счету 12 побед, включая «24 часа Ле-Мана» этого года, а также чемпионский титул 2015-го. Лидирует Хартли в общем зачёте и сейчас, опережая за три гонки до финиша сезона экипаж Себастьяна Буэми на 51 очко (при 75 максимальных). Но машину Ф-1 он последний раз пилотировал в 2012-м, а с нынешней знаком лишь по симулятору.

Еще один экспресс на стартующих выше своих напарников, но тут еще и на гораздо более быстрых.
Масса стартует 8-м, Стролл 15-м.
Хюлькенберг 11-й, Палмер 18-й. В прошлой гонке Нико здорово подвел меня - за пять кругов до финиша поехал на дополнительный пит-стоп и уступил Джолиуну на финише менее секунды, "убив" таким образом мой экспресс как здесь так и в реальности. На этот раз осечки быть не должно. К тому же, Палмера наконец-то уволили и это его последняя гонка за Рено. Да и в Ф-1, наверно, тоже.

Здесь основная ставка на Вандорна. Стоффель стартует 9-м, Фернандо 20-м и последним. Помешать может только сход, но Макларен в последнее время более-менее надежен, да и в Японии процент сходов мал - в прошлом году так и вовсе все финишировали, а в позапрошлом всего один сход, да и тот под занавес гонки.
Хэмильтон на поуле, Боттас стартует 6-м.
Феттель на старте 2-й, Райкконен 10-й.

Масса-Стролл. Канадец молодец, уверенно прогрессирует по ходу сезона, опередить своего более опытного напарника сумел лишь дважды - в Баку, но на эфемерные 0,045 сек, и в Монце под дождем, а дождь это всегда лотерея.
Да, Лэнс опередил Фелиппе в первой тренировке, но это ни о чем не говорит. За 1,5 надо забирать.
Ну и если я уверен, что поул возьмет Феттель, о чем я расписал в предыдущем прогнозе, то уж Ферстаппена опережать должен легко.

Хочу сделать вот такую рискованную ставку. Если в двух словах, то я жду поул Феттеля.
Трасса Сузука одинаково подходит как Мерседесам, так и Феррари.
У Феттеля здесь четыре поула, но все они добыты еще в пору его выступлений за Ред Булл. Хэмильтон же здесь еще ни разу не побеждал в квалификации.
Черная полоса Феттеля что-то затянулась - авария на старте в Сингапуре, поломка машины в Малайзии, а Льюис тем временем все дальше и дальше отрывается в общем зачете. Если Сэб планирует все таки поучаствовать в борьбе за чемпионство, то откладывать уже некуда, нужно выкладываться на 200% и брать поул.

Райкконен стартует 2-м, Феттель 20-м и последним. Да, возможен сход Кими, возможен дождь и прорыв Сэба на 3-е место с последующей командной тактикой, но что-то слабо в это верится.

Хэмильтон стартует 1-м, Боттас 4-м. Даже если Вальтери выйдет по ходу гонки на 2-е место, ему дадут приказ не атаковать Льюиса.

Хюлькенберг стартует 8-м, Палмер 12-м. О пропасти в уровне между двумя этими гонщиками писал уже ни раз, повторятся не буду.

Думал-думал, и решился таки на такую ставку.
С одной стороны она против логики. Весь сезон я ставил наоборот - на талантливого немца, против рента-драйвера из Швеции. Их квалификационный счет в этом сезоне 8-4 в пользу Паскаля.
Но! Год назад здесь же Эрикссон переквалифицировал своего более талантливого напарника Фелипе Насра и то же самое было два года назад. Тогда Маркус в дождевой квалификации смог пробиться аж в финальный сегмент!
Ну а Верляйн год назад здесь проиграл своему менее опытному напарнику Окону.

В общем, Эрикссон традиционно хорош на этой трассе, отлично её знает (провел здесь немало гонок в младших сериях) и вполне может опередить Верляйна, который сейчас не в лучшем расположении духа, поскольку велика вероятность, что он останется без места в Ф-1 на следующий год.

Данный экспресс должен заходить как при сухой квалификации, так и при дожде.

Алонсо всегда был хорош на этой трассе, были и поулы, и победы. Учитывая что в Хонде заявили, что больше не будут дорабатывать свои моторы, а значит и экспериментировать, то с надежностью (хотя бы в квалификации) проблем быть не должно. Вандорн же здесь выступает впервые.

У Переса, как и у Алонсо, хорошие отношения с малайзийской трассой - в 2012-м под дождем едва не выиграл у того же Алонсо. Год назад в квалификации опередил своего напарника - Хюлькенберга. Окон в прошлом году здесь участвовал и тоже опередил напарника - Верляйна. Но Серхио должен быть быстрее тут.

Ну и мои любимцы - Хюлькенберг/Палмер. В Рено уже очень хотят избавиться от Джолиона, предлагали 3 млн отступных, но он запросил 6 млн. Англичанин так ни разу еще и не опередил напарника, и на довольно сложной трассе Сепанг вряд ли это сделает.

Данный прогноз актуален для сухой квалификации. Если завтра будет дождь (а такая вероятность есть и не малая), то возможны сюрпризы, вплоть до поула Ферстаппена.

Для Гасли это будет первый этап в карьере, причем узнал он об этом лишь во вторник. Для него будет главное не наделать ошибок, а значит излишне рисковать Пьер не будет. К тому же гоночный инженер, который должен был с ним работать, улетел в Англию на роды жены, и гоночным инженером будет человек без опыта в данном деле. Ну а Сайнс в представлении не нуждается и в предыдущие годы выглядел здесь вполне прилично.

В добавок беру пару лидеров чемпионата. Хэмильтон три предыдущих года брал здесь поул, Феттель стартовал в Малайзии первым дважды и еще два раза был 2-м. У Боттаса с Райкконеном результаты на Сепанге оставляю желать лучшего - у Вальтери лучший результат в квалификации 8-й, а Кими лишь раз стартовал 2-м.